九月初去台中出差時 順道把ULTEGRA 6800帶回$17800
要不然真不知何時才能騎車
組車前有先研究一下 內線的走法
所以我去買內管先把線穿好
日後再穿煞車線就快多了
龍頭本來想用 GIANT CONTACT OD2
無奈~AD3 是OD前叉 GIANT CONTACT OD2上的話AD3會多一個軸套的重量
差了約10.6g
放棄用回原本GIANT CONNECT 100mm龍頭 90mm輕量化龍頭待料中......
煞車先上
鋁車我可以靠感覺鎖 碳車還是算了
也去借了一支2-24NNM的扭力板手 鎖起來也安心許多
家裡有工具 真的很方便啊
可惜啊~想要一台工具車放所有工具 
搞完煞車
換後變
大盤接著上
有防呆~要注意
兩根固定螺絲一定要完全拆一顆
要不然曲柄 退不出來 會被這個擋片中間的PIN
擋在大盤上的孔內
翻過來就可以看得很清楚
裝的時候也請對準 說真的不是很難
只要還是螺絲扭力值
前變忘了拍照
準備拉線
雖然我照原本高度鎖 但覺得高度好像怪怪的
因為當時交車時我連坐上去都沒有 就載回家拆光光
但又沒有水平尺 只好........土法煉鋼
手機下載水平儀
曬衣架的不銹鋼管
終於搞定理想高度
走線有微修改
如果不順 日後換把帶時 會再修改一次
把以前止水套拿出來用
原廠連配都沒配
碳纖維墊圈 也是以前庫存的
原車價這邊的顏色看起來就怪怪的
摸是完全沒感覺 但肉眼某個角度看就會有色差
組到一半時~原廠輪組也售出
替代輪組準備上場 
很一般般的外箱
超大咖 一點都不像輪組外箱
打開還真得更不像裝輪組的箱子
雖然沒很貴但可以專業一點嗎!!!!!!
原本想一次到位買CX1
但.......臨時有其它開銷 所以改買Performer speedmax R3100----> 官網介紹
不知道是秤壞掉還是後輪偷料 應該是780+990=1770
但實測後前輪780g 後輪890 =1670 瞬間少100g
後來打去卜赫馬問才知道 棘輪座有改 所以重量少100G 
上襯帶+K925 23C
來看看原本SR-2有多重
前輪直逼KG ->905G 後輪直接破KG-> 1225G
如果原配TIAGRA 重量8.3kg 換個R3100輪組 2130-1670=460g
8.3-0.46 車重瞬間進7KG -----7.84kg
輪組一到 幾乎就大功告成
唯獨就是後煞車外管 原本想全車改白色外管 後來想想還是低調點 不要太花俏
原本的長度是接TIAGRA 所以長度較短
我只好先拿以前配Jagwire L3白色外管來頂一下
同時也再買 Jagwire L3的黑色變速.煞車外管 各一米(一米90) 以後備用
舊Wellgo卡踏 $:0
舊的鈦軸心快拆$:0
卜赫馬 SPEEDMAX R3100輪組$4200
便宜塑鋼水壺架~一個$15 重量30G 
舊的碳纖維DBR墊圈 $:0
以前買的K925外胎 $0
全套ULTEGRA 6800 $17800含 TOKEN BB86PR壓入式BB
組完後只在家裡的訓練台上踩過
完全沒有任何異音 變速順暢
很好~手術成功 病人出院
第一次全部自己組裝完成(原BB86沒拆)......小有成就感 省下$2000-3000
9/17去試騎了一趟.......龍頭該先換90mm 太趴了
煞車外管也到貨 趕緊換完去試騎
颱風還好影響不大
輸出沒以前TCR SL1 S號來的強烈 或許太趴.輪組也有差異 
來回約莫24K
只感覺趴了點 車子目前沒有任何聲音 整個就是很爽 
又到時候講掰掰
總價明細如下 絕對可以打臉01上一堆魔人
2017 TCR ADVANCED 3 $ 39800 * 0.85=33830 老闆去零頭 $ 33800
ULTEGRA 6800 $ 17800
Performer speedmax R3100 $ 4200
線材+把帶+水壺架 $ 330
90mm UNO 龍頭 $ 470
以上共 $ 56600
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2016款 TIAGRA 4700 售出-$8600
GIANT S-R2輪組(含P-SL1外胎.內胎) 售出-$2800
以上共 $ 11400
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56600-11400 = $ 45200
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2017 TCR AD1 / AD2 / AD3
車架.座墊.座管.前叉均相同
只差在輪組跟變速.鏈條
2017 AD3 還比2016的價格調降3000
4700也沒那些魔人批評得不堪
CP值確實不低
45200買台2017 AD3+6800 划不划算 就看自己囉!!!!!
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